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中信证券固收首席分析师明明表示，2018年以来，银行存款增速持续低于贷款增速，长期来看这是银行体系面临的一大风险和困难，也是制约银行债券配置和降低实体经济融资成本的重要阻碍。在监管发力的环境下，各类货币派生业务持续萎缩，也导致了2018年以来的“存款荒”。中国的货币派生有两种途径，一种是传统的银行信贷，另一种是非信贷货币派生（诸如银信合作、银证合作等等），非信贷类的货币创造能力的下滑，导致银行存款余额同比增速相较贷款趋于下行。

部分原因在于，中国人的购物习惯与欧美人不一样。比如，中国消费者一周之内往往会去超市几次购买新鲜的农产品，而不是一次购买一周的量。中国消费者更喜欢当地专营新鲜农产品的连锁店，还喜欢那些提供生动购物体验的商店。“外国零售商把东西弄得过于干净、太没人情味了，这（与当地情况）是一种错位”，欧析企业管理咨询公司的杰克·张说。除了消费者的偏好外，西方连锁超市还遭遇一些实际困难，比如与当地合伙人意见不一，或是租金飙涨。

杀入专车行业在线下门店之外，携程开辟的另一个战场是网约车。4月3日，携程宣布旗下的携程专车获得天津市交通委代交通部交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》，也就是俗称的“网约车牌照”。这意味着携程专车的网络预约出租车线上服务能力已获得有关部门认可，同时拉开了携程进入网约车市场的序幕。

焦点个股伯克希尔哈撒韦一季度净亏损近500亿美元。股神巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司当地5月2日上午（北京时间2日晚）公布一季报，公司第一季经营利润为58.7亿美元，同比增长5.7%，但计入其所投资的股票帐面损失后，伯克希尔一季度净亏损497.46亿美元，相当于每股A类普通股亏损30653美元，B类普通股每股亏损20.44美元。

然而，已被ST处理的新光圆成（002147.SZ）当前总市值仅为35.6亿元。根据金华法院一审判决，新光集团质押给西南证券的1.75亿股，以最新市价计算这部分股票总值仅为3.4亿元。这意味着此次踩雷，西南证券资管计划的资金方付出的8亿元融资本金损失高达4.6亿元。

智通财经APP获悉，花旗发表研报表示，鉴于对国内新能源汽车市场的看好，予比亚迪“买入”评级，目标价由87港元升至90港元。比亚迪2018年实现营业收入1300.55亿元，同比增长22.79%；销量500028辆，同比增长23%。花旗表示，将比亚迪目标价提升主要基于以下几点假设：(1)根据新的新能源汽车补贴政策，2019年第2季度现金流前景更为强劲，对2019年新能源汽车乘用车的产量预测提高了8%，达到1.4亿台;(2)相信比亚迪将能够在2019年将现有的新能源乘用车售价提高1.5万元人民币/辆，而无需更频繁地升级换代和翻新;(3)重新设计产品后，成本降低约3050元人民币;(4)比亚迪的新产品(Electric HDT)将为其2019年增加税前营收17.6亿元人民币;(5)根据最新的新能源补贴政策，比亚迪的自由现金流从2019年开始将为正值。